NYPISTAT!

Känns som det överlägsna största bolaget på den skandinaviska marknaden. Med resor till både Alperna och till USA. Priser för både de som vill lägga lite extra pengar på sin resa och de som vill ligga lågt i sin budget för resan.

Dom är breda då de riktar sig både till barn och till vuxna. Det ska finnas något för alla! Allt från skidåkning, boende till mat. Ja det mesta är verkligen lagd till hela familjen, stor som liten, ungdom på krogen till party sugna ungdomen.

Katalogen är stilfult utformad med massor av inslag, artiklar, priser på ett snyggt sätt i en blandning av text och bilder.  Garanterat den tjockaste katalogen jag har hemma ifrån något resebolag.

Mycket av artiklarna handlar om resenärerna själva och reseledarna så det känns som ett företag som lägger stor vikt att de som finns längs ner i företaget ska få synas dom med. Dom eftersträvar efter familj känslan inom företaget.

Dom satsar också mycket på flygresor och verkar vilja slussa fler och fler via flygplatserna istället för Europa väg. Och det gör det säkert lättare för reseledarna samt för resenären. Mindre tid tar det ju. Men man ska ta i tanken att det också blir dyrare för oss resenärer. Än så länge är flygpriserna höga gentemot priserna på bussresorna.

Resorna till Aspen i USA tycker jag man ska kolla närmare på. Kanon att ett företag i Sverige lägger in en satsning på att charta turister dit!

Finns inget negativt att skriva om dessa.

Har ni egna erfarenheter av just STS Alpresor får ni jätte gärna kommentera inlägget och berätta mer.

Detta är min stora favorit i katalog träsket.

Första resan gick av 1975 och har sen dess har det verkligen ångat på. Företaget har utvecklas och enligt företagets katalog är det ingen annat skid-rese företag i Skandinavien som sålt så många resor som dom. Om det stämmer, det vet jag inte men man kan nog utgå från att det stämmer.

I alla fall är det en katalog med perfekt design med lagom omfattning av text och bilder igenom hela tidningen. Börjar hela katalogen med artiklar som ska inspirera en men också lära känna sig själv och vilken resa som passar just en själv. Och dom lyckas bra med det.

Även sportresor har resor till USA och Aspen och jämfört med STS Alpresor så tycker jag att Sport resor lyckas bättre med sina Aspen sidor. Dom har mer konkreta hotell, priser och vad allt kostar. Man kan enkelt räkna ut om det är genomfört eller om man ska ha det som mål framöver någon vinter. För släppa Aspen kan man inte efter att läst igenom sidorna.

Duktiga på blanda ungt med gammalt, historia med ny tänkande. Äventyr med lugn och ro. Livs njutare som sportig skidspecialist.

Rekomenderar starkt att se er om efter denna katalog hos resebyrån.

Riktigt rutinerat resebolag som i år firar 50 år inom branschen.

Detta är den typiska nordiska resebolaget som satsar på de som finns i Skandinavien i skidväg.

Ingen jätte designad katalog och bilderna säger inte mycket mer än genuin skandinavisk reklam. Det vill säga sådär. Bengt Martins har områden som sälen och andra mindre anläggningar. 2 Stora anläggningar finns med i deras orter, Åre och Trysil. Två resemål jag tänka mig att dom har mycket resenärer till . Priserna ligger ungefär som anläggningarnas. Frågan är ju självklart hur resebyrån går runt. Känns som om det är lika enkelt att beställa stuga och boende själv när det handlar om just Skandinaviens skidorter.

Minns inte någon gång där min familj har bokat genom en resebyrå för att åka till Sälen. Känns dumt att gå runt om och blanda in en tredje part för att boka en stuga.

Alperna finns med i de sista sidorna och där handlar helt om att köra själv. Dom ordnar boendet sen fårman klara sig själv. Skönt kanske för de som inte kan tyska och har problem med att kommunicera. Dock känns detta som något man hade anlitat andra resebolag för. Som har mer erfarenheter och som specialiserar sig mer på Alperna.

Inga inslag förutom orter och priser. Stort plus att priserna finns i katalogen.

Första skidsemestern man ska på är nog Bengt Martins ett bra val till resebyrå om man inte känner för att boka och planera själv.

En Funitel är en sorts linbana, närmare bestämt en gondolbana, generellt för transport av utförsåkare. Namnet Funitel är en kombination mellan de franska namnen Funiculaire (bergbana) och Télephèrique (kabinbana). Funitels används inte bara för att enbart transportera skidåkare. Det finns en typ som transporterar nybyggda bilar mellan stationer. Däremot, blir det fler och fler som byggs till skidområden.

Funitels är kopplingsbara och körs oftast med en hastighet på ca 7 m/s, vilket är lite fortare än vanliga kopplingsbara stolliftar och gondolbanor. Gondolerna på Funitels sitter glest (ofta med 150-300 meters mellanrum). Men däremot transporterar de mellan 20-30 st pers/ gondol. Det finns ett fåtal i världen som kan ta 33-40 pers/gondol. En sådan typ kallas för Funitel JigBack.

Funitels har då en stor liftkapacitet, vilket är perfekt i ett skidområde där det kommer många turister. De tar oftast mellan 3000 och 4000 pers/tim.

Funitels ska också kunna tåla mycket höga vindhastigheter, till skillnad mot en vanlig gondolbana. Det beror på att funitels har två stålvajrar, i medgående riktning, som sitter brett isär. Och därmed har "Funitel-gondolerna" två till fyra armar (gripor), så att de sitter mycket stadigt.

Funitelns "släkting" kallas för DMC (Double Monocâble Creissels / Double MonoCâble) och är liksom Funitels tvåvajrad. Men här sitter de två vajrarna tätare isär, och gondolerna är "enarmade". DMC:s tar liksom Funitels oftast ca 20-30 pers/gondol. Men här är dock gondolerna ofta lite rundare till formen. DMC:s är därmed också lite släkt med S-bahn:s

Dock finns det inga Funitels eller DMC:s i Skandinavien.

Lion Alpin har varit ett etablerat resebolag i många år nu. Varje vinter ser man de blå bussarna dra sig ner mot Alperna och det är sällan man inte sitter på samma båt över Rödby-Puttgarden.

Har lusläst deras katalog för i år och hittat positiva och negativa sidor med Lion Alpin. Är en modern design på tidningen, förmodligen en av de bästa designerna av de tidningar jag har hemma från olika resebolag.

Lion Alpin är verkligen på gång med Flygresorna. Och framhäver detta rätt mycket i sina reklam kampanjer.

Mycket bilder. Och det är enligt mig mycket bra för att det är bilderna som säljer mer än texten. Enligt mig själv, skulle jag bli intresserad av texten om det var en bra bild till. Bilden bjuder in till texten. Och det har man lyckas med i Lion Alpins katalog.

Dom har ett mycket intressant inslag om Idol Mariette som tydlingen har arbetat som after ski artist förlion alpin nere i Chamonix. Mycket intressantinslag som gör tidningen lite mer intressantare.

Faktan om varje ort är bra skriven och man får reda på det man vill ha reda på.

Dock så är det lite för lite om priserna. Man hänvisar till sin hemsida och sånt gillar jag inte. Lite konkreta förslag tycker jag man bör ha med i katalogen.

En annan sak som inte är så tillfredställande med Lion Alpin är att dom ofta får boende långt ifrån liften generellt. Kolla upp ett par pensionat på ett par oberoende orter och det känns verkligen som det är en generell sak av Lion Alpin att placera gästerna långt från liftkön!

Så för och nackdelar. Tveksam om jag skulle vilja boka en resa hos dom.

Men smaken är som baken.

Per André Myhrer, född 11 januari 1983 i Bergsjö, är en svensk utförsåkare vars främsta merit är ett brons i slalom under OS i Vancouver 2010. Han tävlar för Bergsjö Hassela Alpina och är bosatt i Monaco.

I OS 2006 slutade Myhrer 4:a, 3 hundradelar från medalj. Året tidigare hade han slutat 5:a i VM. Hans stora mästerskapsframgång kom istället 2010 då han tog ett brons i slalom. Efter ett medelmåttigt åk låg han 10:a efter första åket. I andra åket var han snabbast av alla och körde upp sig till tredje plats.

Den 14 november 2010 kom Myhrer på en andra plats i slalomtävlingen under världscupen i Levi, Finland. Vann gjorde fransmannen Jean-Baptiste Grange. Myhrer var 33 hundradelar efter segraren.

En kabinbana är ett slags linbana som snabbt tar människor uppför ett berg. Kabinbanan är en korg som går på vajrar. Sveriges enda kabinbana finns i Åre och når 1 274 meter upp på Åreskutan. Snart börjar också bygget av en Kabinbana (inte gondolbana) i Kolmårdens Djurpark.

En kabinbana har en eller två fasta bärlinor som bär tyngden av kabinerna och en draglina som drar kabinerna. På kabinerna sitter ett rullbatteri (en rad hjul) som löper längs bärlinorna. Draglinan sitter fast i kabinen och löper längs hjul i stolpar samt driv- och vändhjul vid ändstationerna. I en kabinbana med två kabiner sitter båda kabinerna fast i draglinan. Kabinerna är då motvikter till varandra, så när ena kabinen åker upp, åker den andra ner och de passerar varandra i mitten av banan.

Kabinbanor skiljer sig från gondoler bl.a. på att kabinbanor har en eller två stora kabiner, medan gondolbanor har många små kabiner.

Anja Sofia Tess Pärson, född 25 april 1981 i Tärnaby i södra Lappland, numera boende i Monte Carlo i Monaco, är en svensk alpin skidåkare. Den 19 april 2009 meddelade hon att hon lägger skidorna på hyllan efter säsongen 2009/2010. Emellertid sade hon ett år senare att hon fortsätter karriären, mot VM 2011. Hon tränas av sin far Anders Pärson.

Pärson debuterade i världscupen den 15 mars 1998 vid världscupfinalen i Crans-Montana i Schweiz och slutade på 25:e och sista plats. Två veckor senare vann hon sitt första SM-guld i storslalom. I hennes andra slalomtävling i världscupen den 3 december 1998 i Mammoth Mountain gjorde hon ett riktigt bra andraåk och gick från 15:e till 1:a plats och blev därmed den yngsta genom tiderna att vinna en världscuptävling. De första åren i världscupen var Pärson specialiserad på de så kallade teknikgrenarna slalom och storslalom. Säsongen 2002/2003 började hon dock också köra i fartgrenarna super-G och störtlopp och vann sina första världscupsegrar i båda super-G och störtlopp under mars 2005. Hennes framgångar i fartgrenarna har dock gjort att hon har fått svårare att hävda sig i teknikgrenarna. Hon är emellertid fortfarande en väldig duktig allroundåkare. När hon vann kombinationen i Crans-Montana den 9 mars 2008 har hon även vunnit världscuptävlingar i alla fem discipliner. Det hade bara tre andra damer klarat tidigare Petra Kronberger, Pernilla Wiberg och Janica Kostelic. Pärson har vunnit den totala världscupen två gånger 2004 och 2005. När hon vann säsongen 2004/2005 gjorde hon det med endast 3 poäng före hennes främsta konkurrent Janica Kostelic och dessutom med den minsta marginalen någonsin. I januari 2009 har hon totalt 82 platser på prispallen varav 40 segrar i världscupen. Då hon den 18 januari 2009 tog sin 40:e seger i världscupen blev hon därmed fjärde kvinna någonsin att vinna fler än 40 världscupsegrar.

Pärsons mästerskapsdebut kom vid Världsmästerskapen i alpin skidsport 1999 i Vail. Hon ställde upp i slalom och storslalom men körde ur i båda grenarna. Bättre gick det St. Anton 2001 där hon tog sitt första VM-guld i slalom dessutom tog hon brons i storslalom. I VM i Santa Caterina 2005 ställde Pärson upp i alla fem discipliner och tog två guld i super-G och storslalom dessutom tog hon silver i kombinationen. 2007 gick VM på hemmaplan i Åre. Anja hade haft problem och inte vunnit en enda världscuptävling tidigare på säsongen. När VM började hade hon dock hittat formen och vann de tre första tävlingarna super-G, kombination och störtlopp, innan hon körde ut i storslalom. Några dagar senare vann hon bronsmedaljen i slalom och silvermedalj i lagtävlingen. Därmed blev Pärson den första alpina skidåkare i historien som tagit VM-guld i alla fem discipliner.

Pärson har inte haft samma framgångar i OS som i VM, men hon har ett OS-guld från Turin 2006 i slalom och också brons i kombination och störtlopp. Hon har även en silvermedalj i storslalom och en bronsmedalj i slalom från OS i Salt Lake City 2002. Under de Olympiska Spelen i Vancouver 2010 kraschade hon i den inledande störtloppstävlingen i det sista hoppet in mot målrakan där hon flög nästan 60 meter och tappade balansen vid nedslaget. Dagen efter kraschen tog hon bronsmedalj i kombinationstävlingen efter att amerikanskan Lindsey Vonn grenslat.

Anja Pärson fick Svenska Dagbladets guldmedalj 2006 för slalomguldet vid OS i Turin, och även 2007 för sin medaljskörd i VM i Åre. Hon är därmed den första som fått priset två år i följd. Pärson har vunnit sjutton medaljer i OS och VM och är den första och hittills enda som tagit VM-guld i samtliga fem alpina discipliner och endast tre åkare på damsidan har vunnit fler världscuplopp än Pärsons 41. Pärson tävlar för IK Fjällvinden i Tärnaby, samma klubb som både Ingemar Stenmark och Stig Strand tävlade för, men bor numera i Monaco. Anja Pärson blev efter VM i Åre 2007 den bästa svenske alpina skidåkaren genom tiderna i VM eller OS med sina sexton medaljer, varav åtta guld. Pernilla Wiberg har tagit nio VM/OS-medaljer, varav sex guld, Ingemar Stenmark har sju, varav fem guld.

Snökanonen uppfanns och patenterades 1950 av Art Hunt, Dave Richey och Wayne Pierce. Snötillverkning började användas kommersiellt i början av 1970 och förändras hela tiden, i takt med att skidindustrin växer och vädret förändras på skidanläggningarna.

Snön från snökanoner brukar kallas konstsnö. Den har inte riktigt samma struktur som natursnö, vilket kan få konsekvenser för hur man bör valla. Konstsnön är även betydligt hårdare i konsistensen vilket kan ge den negativa konsekvensen att det lättare blir "isigt". En fördel med den hårda konsistensen är att det möjliggör åkning i höga hastigheter då den ger bra grepp för välslipade carvingskidor. En annan fördel med konstsnöns hårda konsistens är hållbarheten, den smälter betydligt långsammare än natursnö vilket förlänger säsongen för skidanläggningarna.

Effektiv snötillverkning har blivit mer och mer viktigt för att skidanläggningarna ska lyckas varje år. Detta beror mest på förändringarna i klimatet och den ökande populariteten för skidåkning och snowboardåkning. Många skidanläggningar satsar mer och mer på snötillverkning för att själva kunna producera största delen av snön som behövs för att klara sig under hela säsongen, då natursnön ofta inte håller sig säsongen ut. Egen snötillverkning ger skidanläggningarna möjlighet att planera säsongsstart och säsongsslut.

Pga. klimatförändringarna har många skidanläggningar fått varmare väder, vilket tidvis har gjort det omöjligt att använda vanliga snökanoner. Dock har den tekniska utvecklingen möjliggjort snötillverkning vid allt högre temperaturer. För att kunna producera konstsnö behövdes tidigare temperaturer ned emot minus 10° C medan det nuförtiden i praktiken räcker med 0° C. Snö tillverkad vid 0° C blir dock av något sämre kvalitet.

Ett effektivt snösystem kräver mer än bara snökanoner, även kraftfulla vattenpumpar och ett nät med vattenledningar är nödvändigt då vattnet många gånger måste transporteras många hundra höjdmeter uppför berget. Det är även av väsentlig betydelse att ha stor tillgång på vatten t.ex. en stor sjö eller närliggande vattendrag.

Vill man veta mer kan man gå in på http://www.areco.com/.

"Kläppen är en smart planerad skidanläggning. Oavsett var på himlavalvet solen befinner sig kan du ha sällskap av den eftersom vi har fina pister i alla väderstreck. Och när det blåser isvindar uppe på kalfjället, kan vi erbjuda ombonad skidåkning i skydd av skogen som ramar in vårt vinterparadis.

Även när det är fullbokat här slipper du trängas i backarna, eftersom det finns så många sidor av Kläppen. Det du ser nerifrån vägen är bara en bråkdel av vår åkdel.

Barnen har alltid varit fokus i utvecklingen av Kläppen. Detta har medfört att vi har lekhörnor i Wärdshuset och i Barnstugan, klätterställningar och ett stort barnområde för de som vill åka skidor.

Barnområdet heter "Trolles Snörike" och där finns det backar och liftar som är barnanpassade.
I Kläppen heter barnens bästa vänner Trolle & Trolla och de tar med sig barnen på utflykter och bus flera gånger i veckan.

I Kläppen skall alla kunna hitta utmanande och roliga backar och aktiviteter att fylla dagarna med sedan, får man vila benen. På kvällen kan man ha spelaftnar framför brasan, ta en bastu eller kanske gå ut på någon av våra restauranger. Valet är ert!"

Tycker jag att detta stämmer? Hmm det har verkligen varit som så att kläppen alltid varit åt barnen. Barnens skidanläggning.
Min första skid semester spenderade jag här. Och på den tiden var stol lift en lyx. Och den i Kläppen hade redan då vind skydd. det säger en del om kläppen då.
Nu ser man mer och mer att satsningen ligger på barn familjer. Ungdomar som är ute efter bus i backen så väl som utanför kommer inte att gilla kläppen. Det må finnas en grym fun park med extremt bra hopp, rails och pipes. Men utelivet är lika dött som på by pizzerian hemma.
Så Kläppen är oxh förblir familjens mecka! Men det finns mycket som är bra med kläppen. dom har verkligen skidåkning i alla vädersträck vilket gör att solen oftast skiner någonstans. Litet område gör att det enklare blir personligare service.
Boendet är på de flesta håll mitt i backen något som är ett stort plus. Kanon anläggnming att åka sina första svängar i och njuta av en fin familje semester!

Fakta

Fakta utförsåkning

• Antal nedfarter 34 st
• Antal liftar 19 st 

Fakta utförsåkning
 
Gröna pister 16 st   
Blå  pister 5 st   
Röda pister 8 st 
Svarta pister 5 st 
Snowpark 2 st

Höjd över havet 615 m
Högsta fallhöjd 315 m
Längsta nedfart 3 km
Total pistlängd 35,2 km
Elbelysta nedfarter 8 st 
 
Fakta längdåkning
Antal längdspår 4 st
Total spårlängd 36 km 
 
Turåkning 
Toppstugan 7 km 
  
Avstånd
Från Stockholm 410 km 
Från Göteborg 470 km
Från Malmö 740 km 
 
Skidsäsong
10 december 2010
25 april 2011

Kläppen Ski Resort AB
SE-780 67 Sälen
Tel +46 (0)280-96 200

Funderingar på första skid-semestern med familjen?
Då finns det många nybörjar misstag att göra näör man planerar sin första semester.
En av dom är att välja ett avancerat område som kräver språkkunskaper för att göra sig förstod och att förstå.
Låg pris orterna har blommat upp lite var stans i Europa och i pår finns skid anläggningar i Polen och Bulgarien som stor satsar på billiga resor med sådär service i slutändan.
Och det är just att göra det bekvämt för saig som äår viktigt. Första gången man åker är man inte intresserad av världs cup backar och lös snö för man kommer inte se snön i dessa backar elelr utanför backarna. Så varför betala extra för att komma i områden där detta är huvud attraktionen?
NBä välj små orterna i sverige. Sälen äår ett givet mål för de flesta men också dyrt tack vare sin populäritet.
Och dyrt, då menar jag inte jämfört med östrrike utan mer vad du betalar för. För en del av priset är faktiskt just för populäriteten.
Rekomenderar er att kolla på idre fjäll, branäs, stöten och kläppen som några exempel.
Självklart finns det enormt mycket fler resor.
Och vill man komma riktigt billigt undan ska man ta sista minuten stugor som finns på de flesta anläggningar.
Fördelen att välja sverige är också kommunikationen. Tänk på att skidskola gör dig snabbare en bättre skidåkare än att läåra sig av sig själv eller av någon närstående! Så en skidläarere som pratar samma språk gör allt mycket lättare.
Och vem minns inte de första små anläggningarna man var på. minst lika många minnen där ifrån som ifrån österrike de senare åren!